Abrex

V únoru 1998 osvěžil vzhled řady Felicia velký facelift, navenek patrný hlavně sjednocením designového jazyka širokého sortimentu značky Škoda. Tvar předních světlometů i masky chladiče již připomínal větší model Octavia. V červnu 2001 se působivá kariéra automobilů Škoda Felicia úspěšně završila, celkem vzniklo 1 401 489 exemplářů. Násle

Model kompletně vyrobený v České republice! Škoda 1201 Sedan byl čtyřdveřový vůz střední třídy vyráběný od roku 1955 do roku 1961. Jeho základem byl upravený páteřový rám z modelu 1101 (lidově Tudor). Škoda 1201, která byla modernizovaným nástupcem automobilu Škoda 1200, disponovala maximální rychlostí 90 km/h a vyráběla se hned v někol

Škoda 1203 - známá také jako "dvanáctsettrojka". Nejrožšířenější užitkový automobil vyráběný ve Vrchlabí v letech 1968-1981, kdy bylo vyrobeno téměř 70 tisíc vozů. Poté byla jeho výroba přesunuta na Slovensko, kde se vůz vyráběl pod názvem TAZ v Trnavských automobilových závodech. Téměř po 30-ti letech se výroba vrátila zpět do České repu

Autobus 706 RTO byl v šedesátých letech nejrozšířenějším typem autobusu na československých silnicích. Ve své době měl "erťák" nejkrásnější zpracování karoserie v celé Evropě a navíc se stavěl pokrokovější metodou než jeho předchůdci. Masově se vyráběl od roku 1957 do roku 1972 a to ve třech základních provedeních. Je nutno brát v potaz,

Autobus 706 RTO byl v šedesátých letech nejrozšířenějším typem autobusu na československých silnicích. Ve své době měl "erťák" nejkrásnější zpracování karoserie v celé Evropě a navíc se stavěl pokrokovější metodou než jeho předchůdci. Masově se vyráběl od roku 1957 do roku 1972 a to ve třech základních provedeních. Je nutno brát v potaz,