Abrex

Vozy Škoda 120L byly v menší míře v době československého socialismu využívány také Veřejnou bezpečností - složkou Sboru národní bezpečnosti, která byla založena v roce 1945. Jejím úkolem bylo vykonávat činnost, kterou v demokratických státech vykonávala Policie. Na základě zákona "O Policii České republiky" se VB přeměila v roce 1991 na

Fabia druhé generace byla uvedena v Ženevě v roce 2007. Cílovou skupinou jsou nejenom rodiny s dětmi, ale také mladé páry nebo jednotlivci, kterým přináší originální design, pohodlí a komfort.

Kovový model autíčka značky Škoda v měřítku 1:43

Kovový model autíčka značky Škoda v měřítku 1:43

Populární Škoda 105 L s kulatými předními světly, lidově nazývaná „užovka“, je odvozenou variantou základního typu s nižší kubaturou motoru a zároveň se jedná i o poslední škodovku s motorem umístěným v zadní části vozidla a s náhonem zadních kol. Vyráběla se od roku 1976 do roku 1983 a poté, po modernizaci, až do roku 1990. Všech verzí b

Populární Škoda 120 L s obdélníkovými předními světly, lidově nazývána „užovka“, je odvozenou variantou základního typu s nižší kubaturou motoru a zároveň se jedná i o poslední škodovku s motorem umístěným v zadní části vozidla a s náhonem zadních kol. Vyráběla se od roku 1976 do roku 1983 a poté, po modernizaci, až do roku 1990. Všech ve

Populární Škoda 105 L s kulatými předními světly, lidově nazývaná „užovka“, je odvozenou variantou základního typu s nižší kubaturou motoru a zároveň se jedná i o poslední škodovku s motorem umístěným v zadní části vozidla a s náhonem zadních kol. Vyráběla se od roku 1976 do roku 1983 a poté, po modernizaci, až do roku 1990. Všech verzí b

Legendární Tatra 603 byla limuzína s proudnicovou karosérií, disponující ladnými aerodynamickými tvary, která zaujala pozici modelu Tatra 600. Výroba „šestsetrojky“ probíhala v Kopřivnici mezi lety 1955 až 1975 a vyrobeno bylo úctyhodných 20 422 kusů, kdy však největší produkce bylo dosaženo v průběhu normalizace. Ač jejím hlavním účelem

Škoda Rapid 136 byl sportovně laděný osobní automobil vyráběný československou firmou AZNP do srpna roku 1990 a vyrobeno ho celkem bylo na 9 708 kusů. Výkon jeho motoru dosahoval 46kW. Jedná se o typ, který je odvozený od modelů Škoda 136 GL, patřící mezi nástupce legendárního Garde.

Škoda 1100 MBX byl klasický dvoudvéřový tudor, který byl vyvíjen téměř současně s klasickým vozem Škoda 1000 MB. Od zmíněného „embéčka“ se ale lišil hlavně použitím jednoho páru širších dveří bezrámové konstrukce a neexistencí „B-sloupku“ – ten se stahoval zároveň se zadním bočním okénkem, což ve výsledku zapříčinilo nepříliš pevnou karos

Věrohodný retro model legendárního československého vozu Škoda 120L v měřítku 1:14 s dálkovým ovládáním. Tato kvalitně propracovaná zmenšenina sviští všemi směry rychlostí až 10 km/h, má LED osvětlení pro jízdu vpřed i vzad a dosah až 20 metrů!

Škoda 110L vyráběná v letech 1969-1976 by dnes byla nazvána faceliftem 1000MB. Při jejím vývoji muselo dojít ke konstrukčním ústupkům, neboť se nepodařilo nalézt výrobce navrhovaných součástí. Přesto se nadále úspěšně exportovala do západoevropských zemí, v rozloženém stavu dokonce až na Nový Zéland.